集裝箱租賃這是很便宜的，租一個一天也就是幾塊錢的事情，到底為什么它的發(fā)展不夠好呢？難道是人們還是不能接受集裝箱嗎？其實集裝箱搬運方便，而已又實惠，是一個好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，它的前途是無限的，現(xiàn)在到底為什么發(fā)展不好呢？下面我們?yōu)榇蠹铱偨Y了幾點如下：
　　集裝箱租賃市場展望承運人自有箱比例上升，擠壓租箱企業(yè)生存空間考慮到航運業(yè)的周期性，承運人在向租箱企業(yè)租賃集裝箱的同時，還保有一定數(shù)量的自有箱，通常情況下自有箱和租賃箱的比例為1∶2.
然而近年來，承運人自有箱比例明顯上升4防止底輪滑動的焊接布置EQUIPMENT&TECHNOLOGY焊接在鋼軌上固定，防止底輪滑動。
1.集裝箱租賃焊接件系固用具
上述所有集裝箱租賃焊接件必須滿足焊接工藝的要求。系固用具許用負荷的確定和系固設計載荷的計算系固用具包括系固索具和襯墊軟木等。系固索具分為固定式索具和移動式索具。固定式索具主要有系固板和D-鈴等。移動式索具主要有拉桿、花蘭螺栓、松緊螺扣、系固鏈、系索等。租賃箱比例相對下降，對租箱企業(yè)的經(jīng)營活動造成不利影響。
2.集裝箱的出廠價格下跌
原本計劃訂造大量新箱的租箱經(jīng)營人可能取消訂造計劃。業(yè)內分析人士預計，20英尺集裝箱的出廠價格將跌至2000美元以下。不少租箱經(jīng)營人的信心開始動搖，甚至擔心惡性循環(huán)近在眼前，認為未來幾年租箱費率和租箱率將出現(xiàn)明顯下滑。
3.航空業(yè)和海運業(yè)縮水，租賃集裝箱發(fā)展前景不明朗
我國航空業(yè)和海運業(yè)利潤縮水，尤其是海運業(yè)惡性競爭嚴重，部分船公司的貨運報價連破新低，有些航線甚至出現(xiàn)“零運價”和“負運價”.受行業(yè)惡性競爭的影響，許多船公司損失慘重，租箱業(yè)的發(fā)展前景也因此蒙上陰影。 
集裝箱租賃行業(yè)的發(fā)展不怎么好，導致集裝箱租賃企業(yè)存在5個問題，下面就是集裝箱產(chǎn)品發(fā)展中存在的5個問題如下：
（1）系統(tǒng)開發(fā)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，公司各部門和分支機構擁有各自獨立的系統(tǒng)，信息傳遞不暢，給客戶造成極大不便。
（2）系統(tǒng)需求不明確，系統(tǒng)流程與企業(yè)實際業(yè)務流程相沖突。
（3）盲目采用尚未成熟或與企業(yè)需求不相符的系統(tǒng)，導致系統(tǒng)推進受阻。
（4）傳統(tǒng)租箱行業(yè)的信息化面臨系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造和經(jīng)營管理理念問題以及企業(yè)管理體制、管理模式、管理方法、管理思想、組織結構和規(guī)章制度等方面的改革和創(chuàng)新。
（5）過分強調短期成本收益，沒有考慮長期投資回報，對信息系統(tǒng)的資金投入不足。國外租箱公司每年的信息化投入一般占全年總投入的10%~30%,而國內租箱公司的這一比例僅為1%~2%,甚至更低。